ABAQUS二次开发(DLOAD实现车轮移动荷载)

概述:设计了四轮车移动通过平直路面算例。算例采用DLOAD子程序实现,涉及到DLOAD子程序编写。


()几何模型信息

模型为四轮车,每个轮子与地面的接触区域为0.1x0.3(不考虑实际情况),车辆在平板居中放置,从右边界启动,向左移动,示意图如下:

ABAQUS二次开发(DLOAD实现车轮移动荷载)的图1

()计算模型

网格整体如下图:

ABAQUS二次开发(DLOAD实现车轮移动荷载)的图2

网格横断面如下图:

ABAQUS二次开发(DLOAD实现车轮移动荷载)的图3

车轮经过的区域网格设置加密,车辆中间区域与外部区域网格尺寸设置渐变。其中,车轮经过区域的网格如下图:

ABAQUS二次开发(DLOAD实现车轮移动荷载)的图4

网格信息详见附件。

()效果

不想费劲写介绍了,直接看视频,有需要的就直奔附件吧!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

视频声音忘记去除了,是个很吵的DJ,请提前关闭声音观看!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ABAQUS二次开发(DLOAD实现车轮移动荷载)的图5

()附件

ABAQUS
  JOB-1.INP
  BRIDGE.CAE
  BRIDGE.JNL
  DYNAMIC_LOAD.FOR
  RUN.BAT
ABAQUSAbaqus子程序开发abaqus只有动力隐式ABAQUS二次开发abaqus软件UEL

ABAQUS二次开发(DLOAD实现车轮移动荷载)的评论0条

    暂无评论

    ABAQUS二次开发(DLOAD实现车轮移动荷载)的相关案例教程

    概述:以Koyna混凝土坝为对象进行地震响应计算。将自编的八节点UEL和二十节点UEL应用到计算中。分别进行了混凝土坝模态计算和地震时程计算。 其中,在模态计算中共设置四种计算工况,分别为:ABAQUS-C3D8、UEL-C3D8、ABAQUS-C3D20、UEL-C3D20。 在地震时程计算中设置两种计算工况,分别为:ABAQUS-C3D8、UEL-C3D8。 计算结果表明,自编UEL与ABAQ
    (一)模型信息 悬臂梁尺寸:10x10x100,密度1e10,密度200,泊松比0.25。不设置单位,纯验证。 网格如下,每个单元尺寸为:2x2x5。 (二)静力分析 边界条件如下: 荷载大小为:1e6,采用固定增量步长,计算总时长为10(静力计算中计算时长无意义,仅为验证设置),增量步长为0.01,总增量步数为1000。 总位移云图为: 加载向(U2、Y向)位移云图为: 梁向(U3,z向)位移云
    本贴介绍ansys的从钢轨到简支桥梁的精细化建模以及移动荷载的动力学分析 钢轨采用60轨,Timoshenko梁模拟 轨道板采用实体建模 板下支撑模拟自密实混凝土及底座板 桥梁采用实体建模 采用APDL技术 纯代码搭建 学会后可实现参数化建模 具体建模细节可见下图 本结果展示了一个转向架过该模型时的动力响应特征,学会后编组车都可以随意加: 购买后不担心下载文件损坏,如损坏我们将在付费栏中提供永久联
    vumat子程序只用于显示分析步,用来定义用户自定义材料,这里首先对较为简单的各向同性材料本构模型进行构建。 vumat的工作原理与umat类似,只不过vumat不需要再提供雅可比矩阵,以矢量的形式进行储存运算。剪切应变不再是工程应变,而变成了张量的形式。 对于各向同性的刚度矩阵方程在umat部分已经提过,这里直接放方程式: 找到变量之间的对应关系,再写入子程序中就行了。 本构方程是反应材料的固有
    更新中(内容补充中,整体拷贝前篇,正在删减,内容暂时可能有误) umat子程序只用于通用静力分析步,使用用户自定义材料,这里对正交各向异性材料本构模型进行构建(使用工程常数)。 对于正交各向异性的刚度矩阵方程为: (更新中) 这里就随便建立一个长宽高为5;5;20的立方体对其进行施加一个单位为5的拉伸位移(较长方向拉伸)。 材料属性就随便设定为E=2000,v=0.3。 单元类型全部采用相同的完全
    影响力
    粉丝
    内容
    获赞
    收藏
      项目客服
      培训客服
      0 1