本贴介绍ansys的从钢轨到简支桥梁的精细化建模以及移动荷载的动力学分析
钢轨采用60轨,Timoshenko梁模拟
轨道板采用实体建模
板下支撑模拟自密实混凝土及底座板
桥梁采用实体建模
采用APDL技术 纯代码搭建 学会后可实现参数化建模
具体建模细节可见下图
![ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图1](static/picture/f57ded65830344d58beabc8f51cf6837-formatwebpqualityq_40resizew_631.bmp)
![ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图2](static/picture/3eaf1efe4836499fbf45a7fb7e00f674-formatwebpqualityq_40resizew_629.bmp)
![ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图3](static/picture/315db2ce519b42629eff1a80fed43195-formatwebpqualityq_40resizew_638.bmp)
![ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图4](static/picture/315db2ce519b42629eff1a80fed43195-formatwebpqualityq_40resizew_636.bmp)
本结果展示了一个转向架过该模型时的动力响应特征,学会后编组车都可以随意加:
![ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图5](static/picture/06ef8b3b08764e74a66993d27d9fab21-formatwebpqualityq_40resizew_636.jpg)
![ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图6](static/picture/6cd31ee05ace4a6fb555a7621455dfc9-formatwebpqualityq_40resizew_636.jpg)
钢轨采用60轨,Timoshenko梁模拟
轨道板采用实体建模
板下支撑模拟自密实混凝土及底座板
桥梁采用实体建模
采用APDL技术 纯代码搭建 学会后可实现参数化建模