ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)

本贴介绍ansys的从钢轨到简支桥梁的精细化建模以及移动荷载的动力学分析

钢轨采用60轨,Timoshenko模拟

轨道板采用实体建模

板下支撑模拟自密实混凝土及底座板

桥梁采用实体建模

采用APDL技术 纯代码搭建 学会后可实现参数化建模

具体建模细节可见下图

ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图1
ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图2
ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图3
ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图4

本结果展示了一个转向架过该模型时的动力响应特征,学会后编组车都可以随意加:

ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图5
ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的图6

购买后不担心下载文件损坏,如损坏我们将在付费栏中提供永久联系方式。

以下内容为付费内容,请购买后观看
该付费内容为:
包含 3个附件
售价: 0人购买
高速铁路轨道及轨道动力学ansys桥梁响应分析ansys桥梁建模教程ANSYS APDLANSYS

ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的评论0条

    暂无评论

    ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的相关视频课程

    ANSYS-APDL移动荷载过三跨双线桥梁(含轨道)的相关案例教程

    挖孔板在简谐荷载作用下动力响应分析。 尺寸:尺寸为15x40,内部挖孔尺寸记不得了,当时是随意画的。 材料属性:弹性模量为1e10,泊松比0.25,密度2000。 边界条件:简谐荷载幅值为10,板左端约束xy向位移。 计算信息:计算总时长10s,积分步长0.01s,采用瑞丽阻尼,alpha=0.25(随意设置,仅用作验证),beta=0.1(随意设置,仅用作验证)。 单元类型:线性四节点等参单元,
    概述:采用用户自定义子程序实现了ABAQUS自带的C3D8单元,且考虑B-BAR修正。为了探究用户自定义单元的面荷载施加,采用了虚假单元,
    概述:以Koyna混凝土坝为对象进行地震响应计算。将自编的八节点UEL和二十节点UEL应用到计算中。分别进行了混凝土坝模态计算和地震时程计算。 其中,在模态计算中共设置四种计算工况,分别为:ABAQUS-C3D8、UEL-C3D8、ABAQUS-C3D20、UEL-C3D20。 在地震时程计算中设置两种计算工况,分别为:ABAQUS-C3D8、UEL-C3D8。 计算结果表明,自编UEL与ABAQ
    (一)模型信息 悬臂梁尺寸:10x10x100,密度1e10,密度200,泊松比0.25。不设置单位,纯验证。 网格如下,每个单元尺寸为:2x2x5。 (二)静力分析 边界条件如下: 荷载大小为:1e6,采用固定增量步长,计算总时长为10(静力计算中计算时长无意义,仅为验证设置),增量步长为0.01,总增量步数为1000。 总位移云图为: 加载向(U2、Y向)位移云图为: 梁向(U3,z向)位移云
    一、导读 对于数据的存储落盘来说,占据绝大部分存储空间的数据来自于相机传感器,特别是当前的数采需求可能需要6-8个800M像素的相机采集,进行RAW数据落盘。举个例子,在以非RAW格式,比如YUV422 8bits,在3840×2160(800M)分辨率下以30fps进行拍摄:3840 × 2160 × 16 / 8 ×30 / 1024^2 = 475MB/s,近500MB/s的带宽需求,在搭载
    博士/科研人员
    影响力
    粉丝
    内容
    获赞
    收藏
      项目客服
      培训客服
      0 0