ansys桥梁响应分析
关注ansys桥梁响应分析的视频教程
ANSYS-WorkBench基础教程 简单桥梁 加速度响应谱分析
建立 简单桥梁结构几何模型，将梁单元与板壳单元耦合，分析桥梁在地震波加速度响应谱 作用下的变形与应力分布情况。 涉及预应力下的模态分析，加速度响应谱分析。
￥20 49分钟 731播放
查看
ANSYS频率响应分析+Ncode随机振动疲劳分析
首先基于受力情况复杂的车辆悬架横臂，利用ANSYS APDL完成悬架的频率响应分析，并通过输入PSD信号，利用Ncode进行随机振动疲劳分析
￥19.9 22分钟 77播放
查看
ansys桥梁响应分析的实例教程
说明：本人在技术邻发表的所有论文均为第一作者原创，未经作者允许，不得转载。。。
ANSYS谐响应分析实例：悬索拱桥的谐响应分析
ANSYS谐响应分析实例：悬索拱桥的谐响应分析.pdf
ANSYS分析高铁桥梁 ￥3
ANSYS分析高铁桥梁
预应力钢束材料特性
et,1,link8
mp,ex,1,1.95e11
mp,dens,1,7850
mp,prxy,1,0.3
mp,alpx,1,1.2e-5
areagjx=1.4e-4
主梁C50混凝土
et,2,solid65
mp,ex,2,3.6e10
mp,dens,2,2650
mp,prxy,2,0.2
mp,alpx,2,1.0e-5
建立几何模型
局部：
顶板直线束T1
顶板直线束T2
顶板直线束T3
顶板直线束T4
顶板直线束全部
腹板变弯束F1
腹板变弯束F2
腹板变弯束F3
腹板变弯束F4
腹板变弯束全部
底板变弯束B1
底板变弯束B2
底板变弯束B3
底板变弯束全部
0号块钢筋
1号块钢筋
全部钢筋
划分网格
预应力钢筋与混凝土耦合
施加载荷及约束
施工零号块 0号块临时约束 施加预应力荷载 施加挂篮荷载 卸掉零号块挂蓝 施加一号块上挂篮荷载...这里就不详细描述。
0号块第一主应力
0+1号块主应力
0+1+2块主应力
总的第一主应力
展开 在对斜拉桥施加300gal的ELCentro水平方向的地震波后，提取了跨中位置点的水平和垂直位移，可是水平方向的位移几乎为0，最大位移只有4.14775e-5m，而垂直方向上也产生了位移并且位移最大值达到2m，并且最终跨中点停留在了1m处，没有恢复到原来的起始位置（0m），提取了桥墩和桥塔的点也发现了同样的问题，提取点水平方向位移很小，垂直方向位移很大，并且最终停留的位置也各不相同，水平方向的地震波按理不会对竖直方向产生这么大的影响。显然是计算出现了问题，可是现在找不到具体是哪里的问题，软件没有报错，约束应该也没有少，请各位大佬帮忙看看是哪里出现了问题，谢谢了！
跨中位置水平方向位移
跨中位置垂直方向位移
梁柱交接点水平方向位移
梁柱交接点垂直方向位移
斜拉桥模型
展开 利用ansys软件，建立有限元模型，将单位力施加到机架辊子处，进行谐响应分析，得到频率与位移幅值曲线，经过fortran编程或excel将导出的数值进行转换，结合由辊子精度等级计算得到的不平衡力，得到车速（即辊子的转动线速度）与振动速度曲线，最后将各个不同直径辊子的振动幅值叠加得到最终的振动曲线。与规定的标准值进行比较，从而可以判断出该机架是否合格。
本文以一台正在运营的纸机为例（图1所示），基于以上原理说明ansys谐响应分析在纸机网部振动诊断中的应用。该纸机网部在运行车速900转/分钟左右时，流浆箱处存在明显的振动，从完成部出来的纸的品质也不好。为了找到原因，建立网部的有限元模型，从而判断出哪些因素对振动的贡献最大。
2 振动测试
图2为现场实测得到的流浆箱处的振动瀑布图，测试范围是需关心的车速在700m/min至1000m/min，频率为0Hz至20Hz区间段。结果显示，大约在5Hz时流浆箱沿纸机方向出现第一阶振动幅值，该振动主要是由950/975mm辊子引起（可以由辊子直径与转速计算与瀑布图对比得到），振幅为4.5mm/s，超过了相关文献规定的许可值。
3 有限元分析
为了更好理解该纸机网部的振动，建立以梁单元与质量单元为主的有限元模型，如图3所示。它将用来判断激励主要来自哪几个辊子，也用来判断减小振动措施的有效性。
展开 
ansys桥梁响应分析的相关专题、标签、搜索
ansys桥梁响应分析的最新内容
基于ANSYS WORKBENCH2023R1的轴模态以及谐响应分析
对于杆单元，找形，需要打开几何大变形，link10的刚性硬化
找形后的有限元模型
杆的谐响应分析
附件就是找形及静力、模态及谐响应分析命令流
link10_modal_harmonic.txt
随机响应分析（Random Response Analysis）是一种用于评估结构在随机激励下的振动响应的方法。它考虑了结构的固有振动特性和随机激励之间的相互作用，帮助我们理解系统在随机环境下的工作情况。
随机响应分析在许多领域中都具有应用价值，比如建筑工程中的地震反应分析、航空航天工程中的结构疲劳分析
<p>在<a href="https://www.jishulink.com/qa/3655" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ANSYS结构</a>动力分析时，时程分析（瞬态分析）的后处理经常想要提取全时程结构响应的最大值及对应的时间步。在<a href="https://www.jishulink.com/major/Ansys" rel="noopener
井架模型
模态分析
附件包括：模态分析和谐响应分析.txt
本案例使用hypermesh作为前处理，保存为CDB文件导入ANSYS APDL进行谐响应分析。通过模态叠加法获得响应结果，通过后时间历程处理获得节点的响应曲线，通过一般后处理获得最大响应对应频率下的幅值云图或者对应频率和相位角下的应力云图。图1是某节点的响应曲线；图2是该节点响应峰值对于频率下的应力幅值云图；图3是该节点响应峰值对应频率和相位角下的应力云图；（通过云图左上角的
本次推送算例以一处高桩码头考虑桩-土相互作用收静载作用下的分析。
研究桩体工作形状是对基桩竖向力学行为分析的前提。桩体与周围土体的刚度相差很大，一般在两者的界面处不满足变形协调条件，次数就需要解除单元来进行处理。因此，从桩-土相互作用的角度出发，研究桩体-土体的荷载传递方式和桩、土层材料对基桩竖向承载性能的影响，对正确评价桩基竖向承载能力具有重要意义。
桩-土相互作用中所采用的单元
ansys命令流，两种方法：模态叠加法和完全法
1. 变形图
2. 频响曲线
说明：本人在技术邻发表的所有论文均为第一作者原创，未经作者允许，不得转载。。。
在对斜拉桥施加300gal的ELCentro水平方向的地震波后，提取了跨中位置点的水平和垂直位移，可是水平方向的位移几乎为0，最大位移只有4.14775e-5m，而垂直方向上也产生了位移并且位移最大值达到2m，并且最终跨中点停留在了1m处，没有恢复到原来的起始位置（0m），提取了桥墩和桥塔的点也发现了同样的问题，提取点水平方向位移很小，垂直方向位移很大，并且最终停留的位置也各不相同，水平方向的地震波按理不会对竖直方向产生这么大的影响